Vì sao Công ty CP 471 liên tục trúng thầu các dự án giao thông dù có nhiều tai tiếng

Năng lực kinh tế tài chính yếu kém, nhiều dự án Bất Động Sản do Công ty CP 471 thiết kế chậm quá trình, chất lượng có yếu tố. Tuy nhiên, không hiểu vì sao doanh nghiệp này lại liên tục trúng thầu những dự án Bất Động Sản giao thông vận tải. Theo tìm hiểu và khám phá của Nhóm phóng viên báo chí Tuổi trẻ và Pháp luật, Công ty CP 471 ( thuộc Công ty Mẹ – Tổng công ty Xây dựng khu công trình Giao thông 4 – Cienco4 ), có địa chỉ tại số 9, Trần Nhật Duật, TP Vinh, tỉnh Nghệ An, với số vốn điều lệ là 50 tỷ đồng và 356 nhân viên cấp dưới ( tính đến thời gian ngày 31/12/2018 ). Từ nhiều năm nay, Công ty CP 471 là cái tên khá quen thuộc trong ngành giao thông vận tải nói chung và Ban Quản lý dự án Bất Động Sản 6 nói riêng, bởi từng trúng rất nhiều gói thầu. Chỉ tính trong vòng 3 năm trở lại đây, Công ty CP 471 được công khai minh bạch trúng 11 gói thầu, trong đó có 10 gói thầu đấu thầu thoáng đãng và 1 gói thầu chỉ định thầu.

Đáng nói, mặc dù có số vốn điều lệ ít ỏi nhưng công ty này lại trúng thầu những dự án tới hàng trăm tỷ đồng. Đơn cử Gói thầu số 3.32 Xây dựng đường chính khu vực từ đường trục chính Bắc Nam đến đường Bắc Nam 02 thuộc Dự án Đầu tư xây dựng hạ tầng kỹ thuật Khu đô thị mới Bắc sông Cấm có giá trúng thầu là 452,719 tỷ đồng. Gói thầu Xây dựng đường từ Km192+000 – Km196+900 thuộc Dự án Đầu tư nâng cấp tuyến đường Pháp Vân – Cầu Giẽ có giá trúng thầu là 278,634 tỷ đồng…

vi sao cong ty cp 471 lien tuc trung thau cac du an giao thong du co nhieu tai tieng Công nhân Công ty CP 471. Với việc thiết kế cùng lúc nhiều gói thầu như vậy, nghi vấn đặt ra về việc nhà thầu xây đắp có bảo vệ tiến trình và chất lượng khu công trình hay không là trọn vẹn có cơ sở. Và thực tiễn, 1 số ít khu công trình trọng điểm có giá trị lớn do Công ty CP 471 xây đắp đã từng xảy ra nhiều điểm sụt trượt với khối lượng lớn như Gói thầu số 4 thuộc Dự án Cao tốc Hạ Long – Vân Đồn ; chậm quá trình tại Gói thầu Hộ lan và hàng rào thép đường cao tốc ; nứt mặt bê tông nhựa tại Quốc lộ 1A – Tỉnh Bình Định, Quốc lộ 1A – TP Hà Tĩnh, Kỳ Anh … Đặc biệt, tại gói thầu số 10 kiến thiết thiết kế xây dựng khu công trình đoạn từ Km7 + 000 – Km10 + 821,29 thuộc Dự án đường Hồ Chí Minh đoạn tránh Chư Sê, tỉnh Gia Lai có mức góp vốn đầu tư gần 250 tỷ đồng do Ban Quản lý dự án Bất Động Sản 6 làm chủ góp vốn đầu tư. Dự án này đang gây tăm tiếng vì vừa thiết kế xong thì đã Open lún, nứt nghiêm trọng. Theo tác dụng lựa chọn nhà thầu gói thầu số 10 cho thấy, giá trúng thầu của Công ty CP 471 là 71,163 tỷ đồng. Trong đó, ngân sách thiết kế xây dựng là 67,743 tỷ đồng, ngân sách dự trữ là 3,42 tỷ đồng. So với giá gói thầu, giá trúng thầu giảm 656 triệu đồng, tương ứng tỷ suất tiết kiệm ngân sách và chi phí dưới 1 %. vi sao cong ty cp 471 lien tuc trung thau cac du an giao thong du co nhieu tai tieng Dự án đường Hồ Chí Minh đoạn tránh Chư Sê (Gia Lai) có mức đầu tư gần 250 tỷ đồng nhưng vừa hoàn thành, chưa bàn giao đã bị sụt lún, nhiều vết nứt lớn kéo dài hàng trăm mét. Ảnh: Hải Phạm. Như Tuổi trẻ và Pháp luật đã đưa tin, đoạn đường tránh qua địa phận thị xã Chư Sê tại thôn Đoàn Kết ( xã Ia Pal, Chư Sê ) thuộc Dự án đường Hồ Chí Minh dài khoảng chừng 150 m đã bị lún, nứt nghiêm trọng. Nhiều nơi nứt toác rộng tới 60 cm, sâu hơn 1 m. Hai taluy đường nhiều tấm kè bê tông cũng bị sụt lún làm biến dạng. Hiện trạng bắt đầu đoạn hư hỏng dài khoảng chừng 150 m mở màn từ lý trình Km10 + 200 những vết nứt rộng khoảng chừng 20 cm đang có khunh hướng nứt rộng ra, đặc biệt quan trọng nghiêm trọng là đoạn Km10 + 260 đến Km10 + 300, cao độ mặt đường bị lún theo phương thẳng đứng khoảng chừng 60-80 cm đẩy trồi sang hai bên hông đường khoanh vùng phạm vi phía mái chân taluy. Ngoài khoảng chừng 150 m bị hư hỏng nặng nói trên qua quan sát trong thực tiễn cho thấy chất lượng mặt đường rất kém, có nhiều bộc lộ sụt lún tiếp theo.

Việc dự án đường với số vốn đầu tư lớn nhưng vừa làm xong đã hư hỏng, trao đổi với phóng viên, ông Nguyễn Thế Thắng, chuyên gia về kỹ thuật cầu đường nhận định: “Nhìn vào các khe nứt và lún mắt thường có thể thấy đất đắp nền đường rất kém như đất tận dụng lẫn đất bóc phong hóa đắp vào, bất kỳ một ai đi qua đoạn sụt lún này đều nhận định đơn vị thi công làm ẩu hoặc làm tắt quy trình thi công nên đã dẫn đến hậu quả chất lượng công trình chưa kịp bàn giao đã bị hư hỏng nặng, tiềm ẩn nhiều rủi ro và mất an toàn giao thông”.

Hơn nữa, về năng lượng kinh tế tài chính, theo báo cáo giải trình kinh tế tài chính hợp nhất đã được truy thuế kiểm toán năm 2018 của Công ty CP 471 thì công ty ghi nhận khoản lệch giá thuần 982 tỷ đồng, tăng 79,5 % so với năm 2017. Tuy nhiên, do giá vốn bán hàng tới 913 tỷ đồng nên doanh thu gộp mà công ty thu lại chỉ đạt gần 69 tỷ đồng, tăng 12 tỷ đồng so với năm 2017. Đáng chú ý quan tâm, năm 2018, công ty ghi nhận khoản lỗ khác tới 5,5 tỷ đồng, trong khi năm 2017 lãi tới 4,1 tỷ đồng. Kết quả, năm 2018, Công ty CP 471 đạt 5 tỷ đồng doanh thu sau thuế, giảm 3,8 % so với năm 2017. Đáng chú ý quan tâm, chiếu theo báo cáo giải trình kinh tế tài chính, tại ngày 31/12/2018, tổng tài sản của Công ty CP 471 ở mức 912,6 tỷ đồng, tăng gần 290 tỷ đồng so với thời gian đầu năm. Trong khi đó, riêng những khoản phải thu thời gian ngắn và hàng tồn dư đã chiếm gần 700 tỷ đồng. Đặc biệt, tại thời gian cuối năm 2018, Công ty CP 471 ghi nhận khoản nợ phải trả tới 852,6 tỷ đồng, tăng 290 tỷ đồng so với thời gian đầu năm ( trong đó khoản nợ thời gian ngắn chiếm tới 773,3 tỷ đồng ). Con số nợ này cao gấp hơn 14 lần mức vốn chủ hữu của công ty, đặt ra hỏi rất lớn về bảo đảm an toàn kinh tế tài chính của công ty. ” Việc một doanh nghiệp có thông số nợ phải trả cao hơn rất nhiều lần vốn chiếm hữu như vậy sẽ tác động ảnh hưởng rất lớn đến bảo đảm an toàn kinh tế tài chính của công ty, nhất là những doanh nghiệp làm những dự án Bất Động Sản hạ tầng, bất động sản “, một chuyên gia tài chính nhìn nhận.

Nhóm PV

ico-source-link

Link bài gốc
ico-copy-link
Copy link

Xổ số miền Bắc